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ALLGEMEIN: |
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-Einsätze vom Festland und von
Schiffen
-Allwetterfähigkeit durch
EO/IR/SAR-Sensorik
-Aufklärung, Identifizierung und
Ortung in Echtzeit
-Ausgelegt für Flüge im
militärisch und zivil
kontrollierten Luftraum
-Kontrollstation integrierbar in
Fahrzeuge, Schiffe und
Flugzeuge
-Modulares Nutzlastsystem für
weitere Sensoren
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FLUGGERÄT: |
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Gewicht: |
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Maximales Startgewicht 75 kg
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Abmessungen: |
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Länge: 275 cm, Höhe 95 cm, Breite 86 cm
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Antrieb: |
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14 KW Heavy-Fuel Turbo-Shaft Antrieb
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Rotor: |
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3-Blattsystem, Rotordurchmesser 300 cm
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Flugdauer: |
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ca. 2 Stunden
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Steuerung: |
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Automatikflug (3D Wegpunktliste) und/oder ferngesteuert. Flugprogramme können während des Fluges geändert werden.
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Avionik: |
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Navigation, Autopilot und Fluggeräte System Management sind voll digital. Sensormodul mit Lagekreisel, Drehsensoren, Magnetkompass, Luftwertesensoren und Beschleunigungsmesser
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Aufklärungssensoren: |
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3-Achsen stabilisierte schwenkbare modulare E/O – Sensorplattform, 26-facher Zoom
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Optionale Sensoren: |
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Wärmebild- IR Videokameras oder digitale Standbildkameras hoher Auflösung, SAR Sensoren, meteorologische Sensoren, Gas- und Partikelprobensammler, Radiorelais, Minensuchsensorik und Sensoren für radioaktive Kontamination, u.v.a.
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Data Link: |
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Duplex-Mikrowellenverbindung (C-Band), Richtantennen im Fluggerät und in der Bodenstation. Uplink für Steuerbefehle, Downlink für Videosignale und Systemdaten in Echtzeit
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Data Link Reichweite: |
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100 km (abhängig von „Line-of-sight“ )
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Start und Landung: |
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Autonom, vertikal
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BODENKONTROLLSTATION: |
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Aufgrund ihres modularen Aufbaus kann die Bodenstation in eine Vielzahl von Fahrzeugen, Kabinen und Schiffen integriert werden. Sie hat mehrere Arbeitsplätze, die mit hoch auflösenden Farbbildschirmen für Bildauswertung in Echtzeit, Missionsplanung und Fluggeräteüberwachung (virtuelles Cockpit) ausgestattet sind.
Für die Missionsplanung können digitale Karten oder hochauflösende Luftaufnahmen und Satellitenbilder verwendet werden.
Die Bodenstation ermöglicht das wiederholte Abspielen von gesamten Flugmissionen für Nachflugauswertung, Simulation und Ausbildung. Flugrouten können während des Fluges geändert werden. |
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